КП “Київпастранс” планує до кінця літа відремонтувати системи охолодження у громадському транспорті столиці. Для цього підприємство витратить 6 млн гривень: відповідний тендер був оголошений у системі публічних закупівель Prozorro 21 червня.
Закупівля охоплює два напрями. Йдеться про технічне обслуговування охолоджувальних установок рухомого складу, а також про придбання кондиціонерів для транспортних одиниць. Пропозиції щодо ремонту і технічного обслуговування охолоджувальних установок приймають до 22 червня, а щодо кондиціонерів для рухомого складу — до 24 червня 2026 року.
Обидва тендери проводяться в межах підготовки транспорту до спекотного сезону, що підтверджує видання КиївВлада. Системи кондиціювання належать до технічно складного обладнання, тому їх обслуговування потребує відповідної підготовки та сертифікованого доступу до спеціалізованого оснащення.
Для Київпастрансу це не перша така закупівля. Рік тому підприємство мало намір спрямувати понад 6,1 млн гривень на ремонт і технічне обслуговування систем кондиціонування в міських автобусах до кінця того ж року. Тоді в межах закупівлі планували виконувати різні роботи — від заправки фреоном і заміни терморегулювальних вентилів до пайки трубок і ремонту електропроводки.
На балансі підприємства є майже 750 автобусів, 500 тролейбусів, 220 трамваїв, 10 міських електричок і київський фунікулер. Для обслуговування цього парку Київпастранс утримує понад 250 км трамвайних колій, 2 500 км контактних мереж і майже 100 тягових підстанцій. Нинішній ремонт систем охолодження — лише один із кількох тендерів, які підприємство зараз проводить у Prozorro.
Водночас Київ очікує і на масштабне оновлення тролейбусного парку. У межах кредитного договору з Європейським інвестиційним банком на 50 млн євро столиця може отримати близько 70 нових тролейбусів. Нові “рогаті” також будуть оснащені кондиціонерами, системами оповіщення, інформаційними табло, GPS і валідаторами для оплати проїзду.
Нещодавно КП “Київпастранс” оголошувало в Prozorro й інші тендери. Зокрема, понад 5,5 млн гривень планували витратити на запчастини для столичних тролейбусів до кінця 2026 року. Усі ці закупівлі є частиною планового обслуговування парку, який щодня перевозить мільйони киян. Про тендер на запчастини для тролейбусів повідомляв Інформатор.
Окрім автобусів і тролейбусів, Київпастранс відповідає і за унікальний міський транспорт — фунікулер. Як повідомляв Інформатор про київський фунікулер, вагончиками керує не персонал у кабінах, а машиніст з єдиного пульта на верхній станції. Фунікулер також перебуває на балансі Київпастрансу разом з іншими видами наземного транспорту столиці.
