Київ готується закупити 16 нових тролейбусів. У рамках тендеру, оголошеного КП “Київпастранс”, взяли участь два виробники: “Богдан” (ТОВ “БАС Мотор”) та “Політехносервіс” з Броварів. Проте, експерти закликають врахувати потенційні ризики та розглянути альтернативні варіанти, щоб уникнути ускладнень, пов’язаних з обслуговуванням.
Найнижчу ціну запропонував завод ТОВ “Політехносервіс”, а трохи дорожчий – ТОВ “БАС Мотор”. Обидва учасники відповідають вимогам до тролейбусів, включаючи довжину (понад 11,9 метра), пасажиромісткість (близько 100 осіб) та необхідні системи комфорту та безпеки, такі як опалення, кондиціонування та пандуси. Тендер передбачає доставку тролейбусів до 1 грудня 2026 року.
Деякі експерти, зокрема Дмитро Вольський, зазначають, що КП “Київпастранс” послідовно використовує різні марки транспортних засобів – автобуси “МАЗ”, тролейбуси “Богдан”, трамваї Pesa та Татра-Юг. Вольський наголошує, що вибір одного виробника може спростити обслуговування та навчання водіїв, але також може обмежувати можливості для інших виробників.
Раніше у жовтні 2025 року тендер на закупівлю 40 тролейбусів було скасовано через завищену ціну та дискримінаційні умови. Окрім того, КП “Київпастранс” планує закупити ще два десятки автобусів, зокрема Anadolu Isuzu Citiport 12, які вже курсують по маршрутах Києва.
У дискусії в соцмережах підкреслюється важливість врахування досвіду експлуатації вже існуючих тролейбусів та можливості створення необхідної матеріальної бази для обслуговування, особливо при виборі альтернативного виробника, наприклад, “ПТС”.
