Київська міська державна адміністрація оприлюднила дані про найбільш і найменш завантажені маршрути громадського транспорту столиці. Інформацію 24 червня 2026 року надали у відповідь на запит журналістів.
Детальні відомості про завантаженість маршрутів Департаменту транспортної інфраструктури КМДА опублікувало видання Суспільне Київ. Найвищий пасажиропотік зосереджений на Троєщині — найбільшому житловому масиві Києва, де понад 300 тисяч мешканців щодня залежать від наземного транспорту. Троєщина традиційно залишається лідером за пасажиропотоком, оскільки масив не має метрополітену, і весь пасажирський рух забезпечує наземний транспорт. Через велику кількість пасажирів, затори при виїзді та малу кількість рухомого складу транспортна ситуація в районі залишається однією з найгостріших у місті.
У КМДА зазначають, що фахівці разом із КП “Київпастранс” регулярно аналізують завантаженість маршрутів. За підсумками таких досліджень на популярних напрямках збільшують кількість транспорту, змінюють схеми руху та довжину маршрутів. Після відкриття Подільського мостового переходу з’явилися нові маршрути, які покращили сполучення між правим і лівим берегами.
За останні роки Київ запустив кілька нових маршрутів для розвантаження найбільш завантажених вузлів: автобуси №25, 44, 74, 109, 110, 111 і 112, а також тролейбус №4. На початку 2026 року місто підписало договір на закупівлю 16 нових тролейбусів, повністю пристосованих для маломобільних пасажирів. Також готуються нові закупівлі електротранспорту для найбільш навантажених напрямків.
Питання метро на Троєщину досі залишається відкритим. Будівництво Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену планують реалізовувати поетапно, однак конкретних строків завершення у КМДА не називають. Вони залежать від бюджетного фінансування та умов воєнного стану. Відсутність рейкового транспорту роками утримує Троєщину серед лідерів за навантаженням на наземні маршрути.
Тема завантаженості маршрутів стає ще актуальнішою на тлі запланованого підвищення тарифів. За інформацією порталу, поїздки по 8 гривень у Києві залишатимуться чинними до 14 вересня 2026 року. Нові тарифи у столиці планують запровадити з 15 липня 2026 року. Після цього невикористані поїздки автоматично конвертують у грошовий еквівалент і зарахують на баланс електронного квитка.
Водночас столиця продовжує оновлювати рухомий склад. На вулиці Києва вийшла перша партія з восьми сучасних низькопідлогових тролейбусів від “Політехносервісу”, про що раніше писав київський Інформатор. Ще вісім одиниць мають надійти до кінця липня, щоб загальна кількість досягла 16. Крім того, на маршрути вийшли останні п’ять із 85 турецьких автобусів, придбаних у межах кредитної угоди з Європейським інвестиційним банком.
