Петиція з вимогою ліквідувати комунальне підприємство «Київавтодор» не зібрала необхідної кількості голосів для розгляду Київрадою. Ініціатива проіснувала майже два місяці, однак не отримала достатньої підтримки містян.
Петицію подали 20 квітня на офіційному сайті Київської міської ради. Станом на 19 червня вона набрала лише 2,2 тисячі голосів із необхідних шести тисяч. Через це Київрада не зобов’язана розглядати звернення.
Автор петиції звинуватив «Київавтодор» у нецільовому витрачанні бюджетних коштів. Серед прикладів він навів капітальний ремонт проспекту Лобановського, де, на його думку, асфальт був у нормальному стані й не потребував втручання. Також критиці піддали ремонт Харківського шосе, під час якого підприємство нібито проігнорувало законодавчі вимоги щодо безбар’єрності.
Окрім цього, автор звернення наголосив, що представники «Київавтодору» ігнорують сучасні принципи транспортного планування. Зокрема, йшлося про транспортне моделювання, яке мало б визначати пріоритети ремонтних робіт.
Ініціатор пропонував не реформування, а повну ліквідацію підприємства як інституційно неспроможної структури. На його думку, «Київавтодор» не здатен ефективно управляти дорожньою інфраструктурою міста і потребує заміни на якісно іншу модель організації.
Оскільки петиція не набрала потрібної кількості голосів, підприємство продовжує роботу без жодних формальних наслідків від цієї ініціативи. Водночас поява такого звернення свідчить про серйозне невдоволення частини киян якістю управління міськими дорогами.
Подібні міські петиції нерідко не долають поріг підтримки. Раніше кияни також не змогли зібрати необхідної кількості голосів для облаштування транспортного вузла біля метро «Лісова».
Петиційний майданчик Київради дедалі частіше стає простором для протесту проти рішень міської влади. Як відомо, мер Віталій Кличко втретє відхилив петицію проти підняття тарифів на громадський транспорт — КМДА офіційно відхилила вимогу не піднімати вартість проїзду до 30 гривень. Відповідь міського голови на ту петицію з’явилася у відкритому реєстрі Київради у травні цього року.
Окремо киян турбує прозорість у витрачанні коштів на великі інфраструктурні об’єкти. У травні вони подали петицію, в якій вимагали від Кличка публічного звіту про Подільський міст та чіткої дати завершення будівництва. Така тенденція вказує на системну недовіру містян до комунікації міської влади щодо доріг і транспортної інфраструктури.
