У київському районі Теремки тротуар між двома школами водії використали як стихійну парковку. Мешканці кварталу заявляють, що проблема незаконного паркування у спальних районах столиці стає дедалі гострішою: пішоходи не можуть пройти повз припарковані автомобілі, а спецтехніка не має змоги під’їхати до шкіл.
Фото з місця події та обурені коментарі мешканці Теремків опублікували в місцевій групі. Автор допису зафіксував, що машини щільно стоять на тротуарі між школою №260 та школою №227, через що пройти повз них неможливо.
Реакція в коментарях показала високий рівень роздратування містян. Галина Красий зазначила, що водії паркуються де заманеться і не думають про наслідки. Олександр Нікітін повідомив про ще зухваліший випадок: за його словами, один водій переїхав через захисні напівсфери і заїхав просто до турніків. Лина Лина запропонувала повністю закрити проїзд біля арки, бо там, за її словами, “ні пройти, ні проїхати”. Частина коментаторів припускає, що значна частина автомобілів може належати батькам, які підвозять дітей до шкіл на заняття в спортивні секції. Надія Сієрова відреагувала коротко: “Дітей вранці необов’язково підвозити до самих воріт школи також.”
Теремки є одним із найщільніших спальних районів Києва з обмеженою кількістю місць для паркування. Через дефіцит паркінгів водії шукають будь-який вільний простір, і тротуари стають очевидним “вибором”. Ця проблема не нова: незаконне паркування на тротуарах поблизу шкіл має системний характер в усіх спальних районах столиці, особливо в ранкові та обідні години.
За чинним законодавством штраф за паркування на тротуарі становить від 340 до 680 гривень. Якщо порушення створює перешкоду для руху, сума зростає. Водночас реальне стягнення штрафів залежить від наявності паркувальних інспекторів. Мешканці можуть самостійно подавати електронні звернення через міський портал і додавати фото порушення.
Київська міська рада розглядає розширення повноважень муніципальних інспекторів, щоб ефективніше протидіяти паркувальним порушенням. Наразі мешканці можуть самі фіксувати порушення та надсилати скарги онлайн, що дає змогу притягнути порушника до відповідальності навіть без фізичної присутності інспектора. Однак подібні звернення надходять із різних районів міста, а це свідчить, що точкові заходи поки не дають системного результату.
Ситуація біля шкіл є особливо гострою, оскільки поєднує одразу кілька чинників: звичку батьків підвозити дітей “до дверей”, нестачу обладнаних зупинок для висадки пасажирів і відсутність реального контролю в ранкові години. Поки муніципальна інфраструктура не встигає за зростанням кількості автомобілів, мешканці намагаються вирішувати проблему між собою, інколи в дуже різкий спосіб, що видно з коментарів під дописом із Теремків.
