Напередні Інформатор оприлюднив інформацію про плани столичної влади щодо часткового перекриття мосту Патона через його стан. Доповідь було отримано від джерела, близького до КМДА, що викликала значний резонанс. Для уточнення інформації та оцінки потенційного впливу, ми проаналізували позицію інженерки транспортних шляхів та спеціалістки з транспортної інфраструктури Анни Мінюкової. Її розповідь виявила, що КМДА дійсно розглядає можливість обмеження руху, хоча й заперечує остаточне перекриття. Згідно з інформацією від Національної академії наук України, мосту було виявлено серйозні корозійні пошкодження, що потребують негайних заходів. Конструкція мосту в основному спирається на чотири головні балки.
Ця інформація, поряд з поширенням неправдивої інформації, спричинила значний резонанс. Проблема полягає в тому, що мосту було закидано кримінальні провадження про не-прибирання снігу, що було сприйнято як політичний маневр. Незважаючи на це, перекриття мосту не планується.
Експерти вважають, що основна проблема полягає не у фізичному стані мосту, а у його статусі об’єкта архітектурної та історичної спадщини, що ускладнює будь-які масштабні ремонтні роботи. Пропозиції щодо встановлення датчиків моніторингу стану конструкції, як і ініціативи щодо часткового перекриття мосту, зустріли опір через політичні та логістичні труднощі. Моніторинг у такому вигляді – це маркетинговий хід, який нічого не покаже в разі аварії.
Оцінюючи поточну ситуацію, розглядаються альтернативні методи ремонту, наприклад, за прикладом відновлення Північного мосту, коли ремонтні роботи здійснювалися без повного перекриття трафіку. Загалом, наразі перекриття мосту Патона не планується через політичні та практичні міркування. Вирішення проблеми потребує комплексного підходу, що враховує як технічні, так і історичні аспекти мосту, але його перекриття наразі не передбачається.
