Український політик та колишній дворазовий віцеспікер Верховної Ради Микола Томенко продемонстрував близькість до містян, скориставшись комунальним транспортом столиці. У середу, 16 вересня 2026 року, він здійснив поїздку в київському тролейбусі №8, після чого висловив серйозні претензії до якості його роботи. Зокрема, політик звернув увагу на несправність апаратів для оплати проїзду: пасажирам доводиться марно переходити від одного валідатора до іншого, оскільки жоден пристрій у салоні не функціонує.
Про цей інцидент Микола Томенко розповів у соцмережі Facebook. Він закликав керівництво міста першочергово приділити увагу ремонту вже встановленого обладнання, а не зосереджуватися лише на нових ініціативах. Політик зауважив, що останніми днями в Києві знову розгорілися палкі дискусії щодо ефективності роботи посадовців транспортної сфери, тому він вирішив поділитися власним досвідом поїздки у тролейбусі під номером 3390. Окрім цього, Томенко згадав про інші резонансні теми київського транспортного сектору, серед яких закупівлі вагонів на десятки мільйонів гривень та чутки про можливе тимчасове залучення коштів користувачів застосунку “Київ цифровий”.
Критика з боку політика з’явилася на тлі намагань столичної влади розширювати транспортну мережу, тоді як обслуговування наявного рухомого складу та інфраструктури залишається на низькому рівні. Ситуація з неробочими валідаторами наочно демонструє невідповідність між гучними заявами про запуск нових маршрутів та реальним технічним станом транспорту, яким щодня користуються мешканці міста. Подібні скарги від киян на несправну техніку чи переповнені салони з’являються регулярно, що підтверджує важливість для пасажирів саме базової справності обладнання, а не лише відкриття нових рейсів.
Раніше видання “Інформатор” уже повідомляло про проблеми з автобусами маршруту М1, запущені Кличком, які через дефіцит машин їздять перевантаженими та іноді навіть не зупиняються на зупинках. Також повідомлялося про нові тролейбуси моделі PTS T12309, які розподілили по дві одиниці на кожне з чотирьох депо столиці. Водночас у Міністерстві фінансів наразі не мають інформації, які саме статті витрат планує урізати Корецький для акумулювання 70 мільярдів гривень на потреби оборони, про що відомство відповіло на запит “Інформатора”. Тим часом на Дніпропетровщині виступають категорично проти впровадження поділу повітряних тривог на жовтий та червоний рівні небезпеки. Окрім цього, проєкт державного бюджету на 2027 рік передбачає зростання мінімальної заробітної плати та податкового навантаження на фізичних осіб-підприємців (ФОП). На фронті ж фіксується розширення сірої зони поблизу Оріхова у Запорізькій області, де російські війська просуваються в районах населених пунктів Новоандріївка та Новопавлівка.
