У Солом’янському районі прибрали стихійну ятку на зупинці громадського транспорту

На вулиці Мокрій у Солом’янському районі Києва демонтували чергову точку стихійної торгівлі, яка розташовувалася просто на зупинці громадського транспорту. Про це повідомила Солом’янська районна в місті Києві державна адміністрація у своєму дописі на Facebook.

За інформацією адміністрації, торгівля велася поблизу проїжджої частини та безпосередньо на зупинці, що створювало небезпеку для пішоходів і водіїв. У райдержадміністрації подякували Національній поліції та відповідним службам за оперативне реагування й наголосили, що продовжать роботу над упорядкуванням громадського простору району.

Водночас у коментарях під дописом мешканці району одразу почали вказувати на інші адреси, де стихійна торгівля так само перекриває тротуари. Зокрема, кияни згадують площу Космонавтів, Чоколівський бульвар, вулиці Гарматну, Шалімова, Василенка та проспект Повітряних Сил.

Реакція під публікацією райдержадміністрації свідчить, що демонтаж однієї ятки не розв’язує проблему в межах усього району. Мешканці вимагають від чиновників системної, а не точкової реакції.

Одна з мешканок зауважила, що торгові намети часто належать людям, які не мають жодного стосунку до легального бізнесу чи навіть до України, а просто розставляють парасолі й ящики будь-де. Інші киянки прямо запитують, чому адміністрація реагує лише після публічного розголосу, а не патрулює район системно.

Раніше Інформатор повідомляв, що кияни самі виганяють із районів незаконні ятки з овочами й фруктами. Першою такою точкою, яка змушена була згорнути діяльність на вулиці Здановської у Голосіївському районі, стала ятка, прибрана після скарг місцевих мешканців, які наполягли на реакції правоохоронців.

Також ми писали, що мешканці Куренівки вимагали прибрати з тротуарів овочево-м’ясний шанхай на вулиці Вишгородській. За словами місцевих, стихійна торгівля там навіть активізувалася після демонтажу легальних кіосків, перетворивши зупинку на подобу ринку «з землі» 90-х років.

Більше від автора

Нові автобуси без приросту: як Київпастранс витратив 18,6 млн євро і майже не змінив випуск на маршрути

У Києві відкрили флагманський Епік із товарами для кідалтів і «живими» динозаврами