Кияни закликають переглянути не лише вартість, а й сам підхід до проїзних у громадському транспорті. Це пов’язано з тим, що 15 липня 2026 року тариф на проїзд різко зросте: замість 8 грн за поїздку пасажири платитимуть 30 грн. На цьому тлі містяни вимагають від КМДА змінити модель оплати та зробити проїзні справді вигідними для пасажирів.
Про це йдеться у петиції, яку зареєстрували на єдиному порталі міської влади Києва у середу, 8 липня 2026 року. Автор звернення, Олександр Туник, вважає, що нинішня модель, запропонована Департаментом транспорту КМДА, не дає жодних переваг киянам і не мотивуватиме купувати проїзні квитки замість разових поїздок.
“Доцільно повністю змінити підхід до моделі оплати транспорту використовуючи сучасні зручні рішення з акцентом на вигідних проїзних. За кордоном вартість місячного безлімітного проїзного зазвичай еквівалентна 40–60 стандартним разовим поїздкам (що робить їх вигідними і найбільш поширеним способом оплати), а у Києві абсолютно протилежна ситуація”, – зауважив пан Олександр у своїй відозві.
Серед пропозицій петиції — запровадити для “резидентів Києва”, тобто тих, хто сплачує податки або мешкає у столиці й може це підтвердити, знижку при гуртовій купівлі поїздок. Також автор виступає за безлімітні проїзні з оплатою за днями користування, причому нарахування пропонує здійснювати лише за ті дні, коли проїзний фактично використовувався у транспорті. Вартість проїзного на 30 днів він пропонує встановити на рівні еквіваленту 50 разових поїздок, а на 90 днів — 100 поїздкам.
Окремо киянин пропонує поширити використання транспортних карток на родину, дозволивши додавати до 4 членів сім’ї. Крім того, він радить передбачити можливість купівлі таких документів корпоративними клієнтами — для юросіб, щоб забезпечити поїздки працівників, “розшаривши” у Київ Цифровий доступ до поїздок. Також, на його думку, можна ввести річний проїзний, вартість якого дорівнюватиме 300 разовим поїздкам. У Києві з 15 липня це буде 9 тис грн.
Олександр Туник також наголошує на відсутності зручного механізму компенсації для пасажирів у випадках, коли поїздка переривається з вини перевізника. За його словами, нині збитки в таких ситуаціях несуть самі пасажири. Саме тому він пропонує додати у функціонал Київ цифровий можливість під час оцінки поїздки фіксувати факт її переривання з вини перевізника, зокрема через поломку, вимогу диспетчера та подібні випадки.
Раніше Інформатор писав, що підвищення тарифів у громадському транспорті столиці відбудеться 15 липня 2026 року. Один із небагатьох способів для киян пом’якшити наслідки зростання цін — поповнити транспортні картки поїздками за ціною 8 грн. Вони залишатимуться чинними до 14 вересня, тож це частково зменшить ефект від подорожчання майже у 4 рази. Після цього невикористані поїздки автоматично конвертують у грошовий еквівалент і зарахують на баланс електронного квитка.
Також на початку червня повідомлялося, що дискусія щодо підвищення тарифів на проїзд у муніципальному транспорті Києва фактично зайшла в глухий кут. Ще 29 травня у КМДА відбувся круглий стіл за участю представників влади та громади, однак у підсумку ГО та активний студент, які представляли киян, пішли ні з чим. Водночас у владі тоді не говорили чітко, чи є тариф у 30 грн. за одну поїздку та проїзний за майже 5 тис грн. остаточно вирішеним питанням, тож на той момент ще залишалася надія, що загальний тариф може бути дещо меншим.
