Позафракційна народна депутатка Вікторія Гриб з Луганщини втратила авто через паркування у недозволеному місці на Київському залізничному вокзалі. Щоб повернути транспорт, їй довелося самостійно пройти всю процедуру, сплатити понад 2500 грн і змінити власні плани на день, як це щотижня трапляється із сотнями киян.
Про ситуацію на Центральному залізничному вокзалі у Києві депутатка Верховної Ради Вікторія Гриб написала у Facebook. За її словами, знайти місце для паркування тим, хто приїздить до залізничного хабу з літніми людьми, важкими валізами, пораненими чи військовими, надзвичайно складно. Поблизу вокзалу таких місць майже немає, а автівки одразу евакуюють комунальні служби.
Гриб заявила, що вокзал перетворився на місце, де пріоритетом є не комфорт пасажирів, а отримання прибутку. Вона звернула увагу на критично малу зону для паркування та велику відгороджену територію ліворуч, перед McDonald’s, яка призначена для “спецтранспорту” і майже постійно стоїть порожньою. На її думку, через штучний дефіцит простору та заплутані знаки вокзал став зручним майданчиком для безперебійної роботи евакуаторів.
За словами депутатки, її авто таки евакуювали. Після цього їй довелося самостійно їхати за машиною, сплачувати штраф і окремо рахунок компаніям, які здійснюють евакуацію та зберігають транспорт на паркінгу до приїзду власника. Через це вона втратила багато часу, нервів, а всі плани на день були зірвані.
Вікторія Гриб вважає, що це вже не про наведення ладу на дорогах, а про прибутковий бізнес. Вона зазначила, що по місту працює багато евакуаторів, які, на її думку, часто не розвантажують трафік, а навпаки створюють затори, перекриваючи смуги під час завантаження чергового авто. Замість розвитку нормальних розв’язок і багаторівневих паркінгів, переконана вона, хтось організував вигідну схему заробітку.
Народна депутатка закликала КМДА створити достатньо легальних і зрозумілих можливостей для паркування, а не штучно формувати дефіцит і користуватися безвихіддю водіїв у Києві. Вона також наголосила, що справді європейський підхід полягає у повазі до людей та продуманій інфраструктурі, а не в “узаконеному рекеті на дорогах”.
У коментарях під дописом один зі співзасновників ГО “Пасажири Києва”, аналітик Олександр Гречко зауважив, що паркінгів поблизу Центрального й Південного вокзалів у Києві достатньо. За його словами, евакуатори забирають лише ті автівки, власники яких порушили ПДР і залишили транспорт у місцях, де заборонені зупинка або стоянка.
У відповідь Гриб заявила, що найкращим рішенням було б рекомендувати керівництву міста прибрати з вокзалу евакуатори, збільшити кількість паркомісць біля нього, знизити паркувальні тарифи, а також увімкнути ескалатори всередині вокзалу й облаштувати на сходах зручні з’їзди для багажу.
Раніше Інформатор писав, що на Вокзальній площі у Києві, де рік тому тривали суперечки щодо знищення зелені заради паркування, нині запрацював великий платний паркінг. “Модернізація” простору стала наслідком невдалої реорганізації площі, проведеної восени 2024 року: заторів побільшало, сама Вокзальна стала непроїзною, а хаосу менше не стало. Чи змінить ситуацію нова стоянка із “золотими” тарифами та новими правилами для всіх, хто приїжджає на вокзал, покаже час.
Також повідомлялося, що біля Центрального залізничного вокзалу у Києві таки зроблять паркінг просто на місці зелених насаджень, які нині ростуть на Вокзальній площі. Таке рішення може бути наслідком непродуманої реконструкції площі, проведеної торік. Для цього рослини вже почали прибирати й пересаджувати на іншу локацію, а майбутню парковку замощувати бруківкою.
