На маршрути Києва вийшли нові сучасні низькопідлогові тролейбуси та автобуси. Міський парк одночасно поповнили дві партії транспорту. Раніше столиця вже очікувала нову партію тролейбусів у межах співпраці з компанією “Політехносервіс”, яка доукомплектовує машини в Україні. Наразі Київ отримав перші вісім тролейбусів, а ще вісім мають надійти до кінця липня. Таким чином їхня загальна кількість сягне 16. Водночас на маршрути виїхали останні п’ять із 85 турецьких автобусів, придбаних у межах кредитної угоди з Європейським інвестиційним банком.
Тролейбуси закупили відповідно до договору між КП “Київпастранс” та ТОВ “Політехносервіс”, повідомляє міська адміністрація Києва. Компанія “Політехносервіс” встановлює електрообладнання власної розробки, виконує остаточне складання транспорту та проводить його тестування. Після цього техніку передають українським містам для роботи на маршрутах. Автобуси придбали в межах фінансової угоди з Європейським інвестиційним банком за проєктом “Міський громадський транспорт України”. Кредитна позика ЄІБ становила 18,5 млн євро.
І тролейбуси, і автобуси мають довжину 12 м. Транспорт оснащений пандусом для осіб з інвалідністю та маломобільних груп. У салонах передбачено інформаційне табло, систему кондиціонування та опалення, камери відеоспостереження, систему озвучення зупинок, енергоощадне LED-освітлення і тоноване скло.
Презентувати новий рухомий склад особисто приїхав міський голова Києва. Разом із очільницею КП “Київпастранс” Тетяною Тараско та іншими посадовцями Віталій Кличко оглянув нові автобуси й тролейбуси. Після цього він зайшов до кабіни водія одного з них і попозував для фотографа.
П’ять нових автобусів стали завершальною партією з 85 одиниць, які Київ закупив у Туреччині за європейські кошти. Надходження нового транспорту є особливо важливим на тлі труднощів, із якими місто стикалося під час оновлення парку. Раніше “Київпастранс” скасував скандальний тендер на закупівлю 40 нових тролейбусів вартістю понад мільярд гривень після хвилі критики через завищену ціну та ознаки підготовки умов під одного учасника. Ця ситуація демонструє системні труднощі з прозорим оновленням міського транспорту в умовах воєнного часу.
Нові тролейбуси поповнять парк, який поступово зношується. Обсяги нового постачання залишаються невеликими порівняно з реальною потребою міста: навіть без урахування списання старих машин це не компенсує втрати рухомого складу за останні п’ять років, які наближаються до 200 одиниць. Саме тому кожна нова поставка є кроком до стабілізації роботи міських маршрутів.
Закупівля тролейбусів через “Політехносервіс” є частиною ширшої практики постачань для українських міст. Найближчим часом нову партію тролейбусів очікував Київ: турецька компанія Ulaşım İç ve Dış Ticaret A.Ş. під брендом AKIA повідомила про передачу Україні вже сотого тролейбуса у форматі машинокомплектів, а всі поставки здійснювалися на базі моделі AKIA Ultra TB12.
Питання фінансування нових тролейбусів для столиці довгий час залишалося відкритим. Київ розраховував отримати приблизно 70 нових тролейбусів у межах кредитного договору з Європейським інвестиційним банком на 50 млн євро за участю чеської Skoda Electric та турецької Bozankaya. Нинішнє постачання за угодою з “Політехносервісом” є окремим договором, який дозволив прискорити надходження нових машин на маршрути.
