8 квітня 2026 року в Києві оголосили про плани капітального ремонту тунелю метро на Подолі, який розташований між станціями “Тараса Шевченка” та “Почайна”. Цей тунель почав просідати через складні ґрунтові умови та старіння конструкцій. Проект, вартість якого становить 1,84 млрд грн, буде реалізовано за рахунок міського бюджету протягом приблизно двох років. Ініціатива була активізована після аварії на синій гілці у 2023 році. Роботи виконуватимуться без повної зупинки руху, але можливі обмеження для пасажирів. Проблемна ділянка Оболонсько-Теремківської лінії була збудована в кінці 1970-х років у зоні колишнього русла річки Почайна, де переважають водонасичені ґрунти. Це призводить до поступового просідання тунелів і деформації їх конструкцій. Ситуацію ускладнюють сучасна забудова, зношені інженерні мережі та постійні вібрації від руху поїздів. Під час обстеження в 2024 році фахівці виявили тріщини в тюбінгах, корозію, просочування води та навіть відсутність окремих елементів кріплення. У результаті проект ремонту суттєво розширили: тепер він охоплює майже весь перегін довжиною понад кілометр, а не лише аварійні ділянки. Заплановані роботи включають укріплення ґрунтів, гідроізоляцію, відновлення тунельної оболонки та модернізацію колій. Частину робіт виконуватимуть з поверхні, адже тунель залягає на глибині всього 6-9 метрів. Один з варіантів організації руху – “човниковий” режим, коли поїзди курсуватимуть по одному тунелю з більшими інтервалами. Хоча стан об’єкта наразі вважається контрольованим, фахівці попереджають, що зволікання може призвести до серйозніших наслідків, як це вже сталося на іншій ділянці синьої гілки. Після завершення ремонту міська влада сподівається продовжити термін експлуатації тунелю ще на понад століття.
