З 15 квітня 2026 року приватні компанії-перевізники в Києві суттєво підвищать тарифи на послуги транспортування евакуйованих автомобілів на штрафмайданчики. Основною причиною цього є стрімке зростання цін на пальне та підвищення витрат на матеріали для спецтехніки. Рішення про підвищення тарифів ухвалили самі перевізники, які мають контракти з КМДА на виконання цих послуг. Про зміни в тарифах повідомила пресслужба КМДА. Заступник міського голови Костянтин Усов пояснив, що міська влада не регулює ціноутворення в цій комерційній сфері. Тарифи на ці послуги не є фіксованими на державному рівні, тому приватні оператори самостійно встановлюють ціни, враховуючи економічні реалії. З середини квітня мінімальна вартість послуг евакуатора від приватних компаній становитиме 1680 гривень. Ця сума повністю зрівнялася з державними розцінками: стільки ж коштує транспортування легковика масою до двох тонн, якщо евакуацію здійснюють співробітники Нацполіції. Для порівняння, на початку року мінімальний чек за повернення авто для киян стартував від 1200 гривень. “Підприємці також ініціюють розробку механізму, який дозволить запровадити диференційовану вартість евакуації залежно від ваги транспортного засобу”, – зазначили у КМДА, не уточнивши, як планують зважувати автомобілі. Навіть після підвищення столичний тариф залишиться досить демократичним у порівнянні з іншими великими містами. У Дніпрі порушники платять від 2110 до 2410 гривень, а у Львові – від 1862 до 2638 гривень. У КМДА також повідомили, що у 2025 році інспекція з паркування зафіксувала майже 400 тисяч випадків порушення правил зупинки, стоянки та паркування. У середньому, на кожні 8 автомобілів, щодо яких вживались заходи реагування, лише один піддавався евакуації. Нагадаємо, наприкінці березня 2026 року Інформатор повідомляв, що у Києві вперше за п’ять років планують підвищити вартість паркування на 5 гривень за годину в кожній із трьох міських зон. Проблема паркувального хаосу у центрі залишається хронічною: автомобілі регулярно блокують тротуари, а рівень оплати за стоянку досі низький. Також у 2025 році на наведення ладу на майданчиках виділили 9,8 млн гривень, які спрямували на розробку нових схем організації руху на 150 локаціях “Київтранспарксервісу”. Найбільше оновлень заплановано у Голосіївському районі, тоді як на Оболоні програма взагалі не передбачена. Це свідчить про нерівномірне та поступове вирішення проблеми неврегульованого паркування в різних частинах міста.
