Київська міська державна адміністрація затвердила Програму технічного розвитку Київського метрополітену на 2026 рік. Фахівці давно підкреслюють, що без стабільних інвестицій підземка поступово втрачає свою ефективність, що свідчить про нагальну необхідність системного технічного оновлення. Програма передбачає будівництво нових об’єктів, реконструкцію існуючих споруд та придбання основних засобів. Цей документ був підписаний міським головою Віталієм Кличком 30 березня 2026 року. Відповідна інформація міститься у розпорядженні № 56 Київського міського голови, опублікованому на офіційному сайті Київради. У додатку до документа детально описано ресурсне забезпечення програми, а також наведено перелік основних засобів, які планується придбати в поточному році. Програма технічного розвитку є щорічним плановим документом, що визначає пріоритети для оновлення та підтримки Київського метрополітену. Вона охоплює як капітальні роботи, так і поточні заходи з утримання інфраструктури підземки. Затвердження програми є необхідною умовою для відкриття фінансування відповідних заходів у межах міського бюджету на поточний рік. Документ структурований за двома основними напрямами: будівництво нових об’єктів та реконструкція вже існуючих. Крім того, програма передбачає придбання основних засобів, таких як обладнання і техніка, необхідні для підтримки технічного стану рухомого складу та стаціонарної інфраструктури. Такий комплексний підхід дозволяє планувати оновлення підземки навіть в умовах обмеженого фінансування. Затвердження програми відбулося в умовах воєнного часу, коли Київський метрополітен виконує не лише транспортну, але й захисну функцію. Усі підземні станції працюють цілодобово як укриття для мешканців міста. Незважаючи на складні обставини, міська влада продовжує плановий цикл технічного розвитку підземки. Серед масштабних ремонтних робіт на об’єктах підземки – тривала реставрація моста метро через Дніпро. Будівельний майданчик було облаштовано на пляжі Венеційського острова з серпня 2024 року, а роботи тривали до липня 2026 року. Для зведення підтримуючих конструкцій під мостом використовувалися сучасні матеріали та технології. Паралельно з технічними роботами відбувалося визначення назви нової станції на Виноградарі. Кияни через застосунок “Київ Цифровий” обирали між варіантами, і врешті станція отримала назву “Рогозів яр”, яка перемогла з мінімальною перевагою над варіантом “Замковище”. Рішення про перейменування проєктної назви “Мостицька” ухвалила Комісія з питань найменувань при Київраді ще у грудні 2025 року, зазначивши, що ця назва не відповідає фактичному розташуванню майбутньої станції.
