У НАН України визначили ключові етапи робіт для мосту ім. Є. Патона у Києві. Вчені попереджали про серйозні корозійні пошкодження елементів та швидку деградацію, що призведе до руйнування споруди та потенційних небезпек. Проте, пропонований план фахівців викликає критику: вважають, що без повної реконструкції, точковий ремонт не має економічної вигоди, оскільки доведеться ремонтувати все знову.
Перелік робіт від НАН України опубліковано на Facebook-сторінці організації. Врахування рекомендацій члена-кореспондента НАН, Олександра Шимановського (гендиректора Українського інституту сталевих конструкцій ім. В.М. Шимановського), передбачає підсилення головних балок, ремонт опор, заміну поперечних балок та ремонт в’язей. Експерти оцінюють приблизну вартість такого ремонту у 200 мільйонів євро (8-10 млрд грн за курсом). Однак, вони зазначають, що масштабний ремонт, який буде здійснено точково, не є економічно обґрунтованим, оскільки значна частина робіт доведеться повторювати.
Фахівці з інфраструктури підкреслюють, що на мостах є елементи, які ремонтуються одночасно. Наприклад, заміна деформаційних швів, що буде виконана зараз, потребуватиме повторного демонтажу та встановлення швів через декілька років. Крім того, значна частина бюджету мостів — це організація будівельного майданчика, і повторне його виконання протягом кількох років збільшує витрати.
НАН України закликає до невідкладного проведення «ремонту й реконструкції (реставрації)». Вони зазначають, що зволікання може призвести до катастрофічних наслідків. Фахівці вважають, що міст ще можна врятувати, запобігши аваріям.
Оцінка вартості робіт, запропонована НАН України, відповідає капітальному ремонту, якщо його проаналізувати. Однак, визначено, що точкова ліквідація найбільш критичних дефектів конструкцій може коштувати до 200 млн грн, але не виведе міст із непрацездатного стану.
Олександр Шимановський, член-кореспондент НАН України, зауважив, що, хоч міст і є «непрацездатним», а з 2018 року його залишковий ресурс становить «0» років, плисти за течією Дніпра він поки не збирається.
Важливий момент полягає в тому, що у КМДА оцінюють вартість ремонту у 200 млн євро (8-10 млрд грн за курсом). Вони пояснюють, що ремонт буде здійснений точково, але не означатиме повної реконструкції споруди.
Ще у 2019-му гендиректор КК «Київавтодор» Олександр Густєлєв пояснював, що влада внесла роботи з реконструкції мосту Патона до Програми економічного й соціального розвитку Києва. Але для початку з мосту необхідно зняти охоронний статус, оскільки на пам’ятці архітектури закон дозволяє проводити лише «реставраційні» роботи.
Наразі, на думку фахівців, для проведення робіт необхідно вивести з-під охоронного статусу пам’ятку архітектури. Зауважується, що на мосту Патона можна продовжувати експлуатувати, але з дотриманням попередніх обмежень.
