У Києві нарешті помітили захаращеність станції швидкісного трамвая “Академіка Шалімова”. Вона перебуває у вкрай захаращеному стані вже впродовж багатьох місяців – ймовірно, на ній проводили ремонт, проте невдовзі закинули роботи. При цьому поряд розташоване медмістечко Київської міської клінічної лікарні №6, Центр мікрохірургії ока, і ще Дитяча клінічна лікарня №4. Про закинуту станцію швидкісного трамвая розповіла депутатка Київради Ксенія Семенова, президентка КАІ (колишній Національний авіаційний університет, розташований поряд). Вона оприлюднила фото у Facebook – на ньому видно засмічені сходи, розкидане сміття, пластикові пляшки та ящики, а також частково розібрані конструкції.
Цікаво, що Семенова повідомила вже й про результати поданого депутатського запиту щодо стану цієї зупинки. У відповіді, між іншим, за підписом міського голови Віталія Кличка, йшлося про закупівлю робіт з капремонту станції з боку КП “Київпастранс” “з дотриманням вимог чинного законодавства”. Проєктну документацію, зауважили у КМДА, розробили у 2025 році, а перед цим склали технічний звіт “за результатами візуального та інструментального обстеження”.
“На теперішній час платформи, сходи та пішохідний перехід на станції швидкісного трамвая “Вул. Академіка Шалімова” в належному санітарному стані”, – резюмувалося у відповіді.
Втім, справжній стан зупинки чудово видно на фото: зауважила депутатка, – поряд розташоване ціле “лікарняне містечко”. А це – Київська міська клінічна лікарня №6, Центр мікрохірургії ока, Дитяча клінічна лікарня №4 тощо (вже не кажучи про те, що цією ж зупинкою користуються і студенти КАІ – саме цим вишем керує й сама Семенова).
Семенова попросила міського голову нагримати на підлеглих (“щоб не писали більше тупі відписки”), а Департамент територіального контролю КМДА – повпливати на Дептранс. Окремо вона висловила сумнів у ефективності роботи профільного департаменту.
А вже зранку у п’ятницю, 20 лютого, у Департаменті територіального контролю КМДА повідомили про винесення припису щодо приведення станції “Вул. Академіка Шалімова” та прилеглого підземного переходу до належного санітарно-технічного стану у триденний строк. Його винесли на КП “Київпастранс” (зрештою, саме це підприємство й було замовником капремонту), і в разі, якщо заходів не буде вжито, – на керівників КП складуть адмінпротокол за ст.152 КУпАП.
У четвер, 19 лютого 2026 року Департамент охорони культурної спадщини КМДА погодив проєкт офісно-учбового комплексу на місці зруйнованої Поліцейської дільниці 1902 року. Водночас, раніше суд наклав арешт на земельні ділянки із забороною будь-яких робіт. Це рішення, за оцінками громадських активістів, ставить під сумнів законність погодження.
Інформатор писав, що слідчі прийшли до Дептрансу й посадовців Київавтодора. Зранку у четвер, 19 лютого 2026 року почалися обшуки в офісі КК “Київавтодор” і окремих ШЕУ по районах Києва. Також слідчі завітали до Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. Що саме стало предметом цікавості, поки невідомо, але у адміністрації столиці вже вкотре заявили про “атмосферу постійного тиску” й ускладнення організації виробничих процесів.
