У Києві на східному шляхопроводі біля станції метро «Осокорки», розташованому на перетині проспекту Миколи Бажана з Дніпровською набережною, у суботу встановили останню балку прогонової будови. Це завершує монтаж усіх балок на подвійній споруді.
Про перебіг капітального ремонту розповів інфраструктурний оглядач Павло Авдокушин у Facebook. За його словами, фахівці компанії «Укртрансміст» одразу перейшли до наступного етапу — облаштування опалубки та плит на щойно встановлених балках. Відкриття руху східним шляхопроводом очікується до настання холодів цього року, а повністю завершити роботи мостовики планують до листопада.
Половину прогону 0-1 мостовики змонтували на початку минулого тижня, де вже встигли скласти консольну опалубку та вкласти плити незйомної опалубки між балками. Також на прогонах 1-2-3 частково підготували каркас розподільчої плити.
Активні роботи тривають і на підходах до споруди. З боку Дніпровської набережної підрядники вже забетонували перехідні плити тротуарних блоків, а з боку Осокорків готова перехідна плита проїзду. Паралельно проводиться фарбування збудованого західного шляхопроводу, яким технічний рух транспорту відкрили 19 квітня 2026 року.
Нагадаємо, 153,5-метрову 5-прогонову балкову мостову споруду, зведену в 1989–1990 роках, визнали аварійною та такою, що підлягає заміні, ще у 2019 році. Причиною капітального ремонту стали суттєві дефекти конструкцій: зношення гідроізоляції, оголення й корозія арматури, а також тріщини в бетоні. Очікувана вартість робіт становить 664,7 млн грн.
Нині на існуючих ростверках будують два нові паралельні шляхопроводи та переробляють прямі підходи до них. Будівництво розпочалося 3 липня 2025 року з обмеження руху половиною споруди, що спричинило затори в цьому мікрорайоні Дарницького району. Остаточне завершення всього об’єкта заплановане на кінець 2026 року, проте є ймовірність, що роботи фінішують раніше терміну.
