Мешканці Київської агломерації звернулися до київської влади з проханням оновити та покращити транспортне сполучення зі столицею. Йдеться про Бровари, Бориспіль, Ірпінь, Бучу, Вишневе та інші розташовані поряд міста.
Суть ініціативи полягає в тому, щоб прибрати маршрутки, які в багатьох випадках перебувають у поганому стані та не мають кондиціонерів, і замінити їх сучасними низькопідлоговими автобусами.
Про це йдеться в петиції, яку розмістили на міському порталі Києва 30 червня 2026 року. Її автор Роман Горбалюк закликає розглянути питання комплексного покращення транспортного сполучення між Києвом і містами-супутниками — Броварами, Борисполем, Ірпенем, Бучею, Вишневим та іншими населеними пунктами Київської агломерації.
Автор зазначає, що сьогодні значна частина приміських перевезень здійснюється застарілими маршрутними таксі, які часто перебувають у незадовільному технічному та санітарному стані. За його словами, більшість автобусів не обладнані кондиціонерами, мають недостатню місткість і не відповідають сучасним вимогам безпеки та комфорту.
Горбалюк наголошує, що щодня десятки тисяч мешканців передмість їздять до Києва на роботу, навчання та у справах. У літній період поїздки в переповненому транспорті без кондиціонування стають надзвичайно виснажливими та негативно впливають на самопочуття пасажирів. Крім того, такий транспорт може бути небезпечним, адже траплялися випадки, коли через його поганий стан він потрапляв у ДТП.
У петиції пропонують розробити програму поетапного оновлення приміського автобусного парку та запустити до міст-супутників Києва зручні низькопідлогові автобуси великої місткості. Також автор закликає встановити обов’язкові вимоги щодо кондиціонування, технічного й санітарного стану транспорту, посилити контроль за перевізниками та інтегрувати приміські маршрути до єдиної транспортної системи Київської агломерації із запровадженням єдиного електронного квитка і зручних пересадок.
Станом на 5 липня 2026 року петиція зібрала вже понад 400 підписів, тож має шанси бути розглянутою міською владою Києва. Водночас у матеріалі зазначається, що в умовах військового часу столиця навряд чи має значні ресурси для витіснення застарілого транспорту з маршрутів на Київщині. Це також стосується приватних перевізників, які використовують маршрутки, адже придбати великі місткі автобуси багатьом із них просто не до снаги.
