Тролейбуси PTS T12309, які нещодавно почали курсувати маршрутами Києва, могли мати неочікуване походження, пов’язане з Іраном. Після прибуття нові машини розподілили між усіма чотирма депо столиці. Водночас з’ясувалося, що турецький виробник кузовів для цих тролейбусів, імовірно, пов’язаний із великим іранським підприємством. Це питання вже порушили в Київраді, а міський голова пообіцяв розібратися.
У січні 2026 року КП “Київпастранс” оголосило тендер на закупівлю 16 низькопідлогових тролейбусів вартістю близько 306 млн грн. Перемогу в конкурсі здобуло ТОВ “Політехносервіс” з Броварів, яке запропонувало 306,24 млн грн. Про ймовірний іранський слід у цій закупівлі повідомляє Kashtan News.
Кузови для тролейбусів PTS T12309 виробляє турецька компанія Ulaşım İç ve Dış Ticaret A.Ş. Її головний офіс розташований у Стамбулі, а виробничі потужності — у місті Бурса. На ринку компанія більш відома під брендом AKIA. Хоча AKIA позиціонує себе як турецького виробника, журналісти встановили, що вона, ймовірно, має іранське походження. Йдеться про відгалуження одного з найбільших виробників громадського транспорту в Ірані — Sanaye Khodro Rili Akia Douche.
На іранське коріння AKIA вказують різні джерела, серед яких сайт Uskowi on Iran і турецьке видання Patronlar Dünyası. Також не виключається, що реєстрація в Туреччині була здійснена Іраном для обходу світових санкцій і вільного продажу продукції до інших країн. Саме через це тема можливого зв’язку закупівлі з країною-спонсором набула особливого резонансу.
Значна частина пошкоджень і загибелі українців внаслідок російських атак пов’язана з ударами дронами “Шахед” іранського походження. Тому інформація про можливий іранський слід у закупівлі для столиці стала особливо чутливою для суспільства. Депутати та громадяни вимагають прозорого розслідування обставин цієї угоди.
Під час нещодавнього засідання Київради депутат Андрій Вітренко звернув увагу на іранське походження виробника кузовів. У відповідь міський голова заявив, що дасть відповідне протокольне доручення. Наразі подробиці перевірки не оприлюднені.
Укладений між “Київпастрансом” і “Політехносервісом” контракт передбачає постачання 16 тролейбусів. Договір підписали 26 січня 2026 року за підсумками закупівлі на загальну суму понад 306 млн грн. Вартість одного тролейбуса становить близько 19,14 млн грн.
Пропозиція “Політехносервісу” була трохи дешевшою за пропозицію конкурента — компанії “БАС Мотор”, яка оцінила свої машини у 306,336 млн грн. Різниця між двома учасниками тендеру становила лише близько 100 тисяч гривень. Саме ця мінімальна перевага і забезпечила перемогу в конкурсі.
PTS T12309 — це 12-метрові низькопідлогові тролейбуси, створені на базі кузова AKIA. Систему керування для них розробив сам “Політехносервіс”. Для Києва ця модель є новою, хоча в інших українських містах тролейбуси PTS уже експлуатуються.
22 червня на київські маршрути вийшла перша партія з восьми тролейбусів PTS T12309. Міський голова Віталій Кличко особисто оглянув нові машини та навіть сів за кермо однієї з них. Того ж дня на маршрути також вийшли останні п’ять із 85 турецьких автобусів, придбаних у межах кредитної угоди з Європейським інвестиційним банком. Таким чином столиця одночасно оновила два сегменти громадського транспорту.
ТОВ “Політехносервіс” заявляє, що повністю виконає замовлення Києва на 16 машин до кінця серпня 2026 року. Ці строки в коментарі редакції підтвердив директор “Політехносервісу” Микола Кугут. Для Києва це перше поповнення тролейбусного парку за останні п’ять років.
