У п’ятницю, 24 квітня 2026 року, біля ТЦ ХарьОК Minimall у Дарницькому районі Києва сталася ДТП за участі двох автобусів КП “Київпастранс”. Один із них — 15-метровий автобус маршруту №109 — під час маневру зачепив задньою частиною кузова інший автобус, який у той момент стояв припаркований біля тротуару. Причиною став великий виніс кузова: водій не врахував, що задня частина транспорту дістане до сусіднього автобуса.
Про аварію, що сталася у п’ятницю біля ТРЦ ХарьОК Minimall поруч зі ст.м. Харківська у Дарницькому районі, повідомив у Facebook киянин Еміль Салманов. Він також сфотографував автобуси після зіткнення: вони стояли біля тротуару та чекали на екіпаж патрульної поліції, який мав зафіксувати факт ДТП.
“Це просто мало статися. 15-метровий кузов, що не згинається, важко контролювати у повороті. З гармошкою простіше — водій тримає у полі зору всю частину кузова, що “зрізає” поворот”, – зауважив Салманов у дописі.
Ймовірно, водії добре знають один одного, адже обидва автобуси працюють на маршруті №109, який курсує від ст.м. Харківська до центру міста — ст.м. Театральна у Шевченківському районі. Маршрут запрацював у червні 2023 року, а обслуговує його АТП-13004, розташоване неподалік, на Позняках.
Особливістю цієї ДТП став саме великий виніс задньої частини автобуса. Його водій не розрахував, яким буде півколо, яке опише корма транспорту, і в результаті зачепив автобус, що стояв біля тротуару.
“Цей маршрут (прямує) через міст Патона, де наразі експлуатація з гармошкою заборонена по вагових обмеженнях. Ці 15-метровки — єдиний варіант чогось більш місткого для пасажирів, на жаль. (Навіть) тролейбуси 43, 50 їздять короткі”, – зазначив у коментарі до допису підписник Дмитро Савенко.
Обидва автобуси зазнали незначних пошкоджень. Найімовірніше, після оформлення протоколів про ДТП та очікування патрульної поліції водії продовжили рух за маршрутом. Відповідно, ремонт рухомого складу не мав би стати надто обтяжливим для КП “Київпастранс”.
Нагадаємо, на початку серпня 2025 року Інформатор писав, що першу партію з 20 турецьких автобусів Anadolu Isuzu Citiport 12 вже розподілили між усіма АТП Києва. Загалом навесні 2024 року місто закупило 85 таких машин за кошти Європейського інвестиційного банку. Тоді лише перші 20 автобусів поставили на облік і почали готувати до виходу на маршрути.
Пізніше ми також розповідали про перші враження киян від нових автобусів, які прибули до Києва в межах закупівлі за кошти Європейського Інвестиційного Банку. Серед переваг відзначали покращену звукоізоляцію моторного відсіку. Серед недоліків — дивне планування сидінь, мала кількість кватирок і передні двостулкові двері, з яких відкривається лише одна половина.
