16 квітня 2026 року стало відомо, що Київський метрополітен має намір витратити 948 тисяч гривень на експертизу технічного стану кузовів своїх вагонів. Послуги будуть замовлятися поетапно, залежно від потреб та фінансування підприємства. Виконання робіт планується протягом 30 днів після отримання передоплати. Перевірки відбуватимуться на території депо в Києві. Технічне діагностування вагонів здійснюватиметься за окремими письмовими заявками підприємства, в яких вказуватимуться дані конкретного рухомого складу, такі як номери, серії, рік випуску та кількість одиниць для перевірки. Роботи виконуватимуться на базі електродепо “Дарниця” та “Харківське”. Підрядник використовуватиме власне обладнання та матеріали, а також, за необхідності, зможе залучати співвиконавців, але лише за погодженням із замовником. Фінансова модель передбачає попередню оплату у розмірі 50% за кожен етап. Після завершення перевірок сторони підписуватимуть акти виконаних робіт. У разі виявлення недоліків підрядник зобов’язується усунути їх за свій рахунок у визначені терміни. Замовник контролює якість та строки виконання, має право зменшувати обсяги послуг або розірвати договір у разі порушень. Вся процедура відбувається відповідно до вимог законодавства про публічні закупівлі. Київська міська держадміністрація офіційно підтвердила, що реальна собівартість перевезення одного пасажира в метро столиці у 2026 році становить 64,53 гривні, а в наземному транспорті – 37,57 гривні. Ці дані стали відомі після того, як Кличко доручив профільним департаментам підготувати економічне обґрунтування для перегляду тарифів. Кияни продовжують платити лише 8 гривень за поїздку – тариф, що не змінювався з 2018 року. Офіційні цифри виявилися вищими за очікування навіть фахівців, що викликало широку дискусію. Раніше Інформатор повідомляв, що Київпастранс оголосив великий тендер на дератизацію. Нещодавно Київпастранс потрапив у центр уваги через продовження тимчасових автобусних маршрутів на Виноградарі, а тепер підприємство зосереджується на боротьбі з гризунами та шкідниками. Тендер охоплює 17 основних підрозділів – від трамвайних депо та автобусних парків до гуртожитків і станцій швидкісного трамваю. Загальна площа, яку планується обробити за рік, перевищує один мільйон квадратних метрів.
