Київська влада активно реалізує проект будівництва “Мосту Дружби” в Парку Прирічна на Оболоні, який є пішохідною переправою через канал. Цей проект здійснюється за підтримки литовських партнерів і позиціонується як міжнародний подарунок для столиці. Однак, подібна ситуація вже спостерігалась під час зведення мосту-хвилі на Оболонському острові, коли також запевняли, що бюджет не понесе жодних витрат. Наразі фінансові документи КМДА демонструють зовсім іншу реальність: загальна вартість робіт становить 142,3 млн грн, з яких литовський грант покриває лише 31,2 млн грн. Решта суми, що перевищує 111 млн грн, лягає на плечі київських платників податків. Розслідування “Телеграфу” виявило деталі фінансової схеми, отримавши ексклюзивні коментарі від “Київзеленбуду” та відповідних департаментів КМДА. Будівництво розділене на два основні етапи в рамках капітального ремонту Парку Прирічна: 63,3 млн грн виділено на ремонт південної частини площею 1,8 га, тоді як 78,9 млн грн – на ремонт південно-західної частини площею 2,5 га. Литовські партнери, зокрема мерія Вільнюса та Фонд розвитку співробітництва і гуманітарної допомоги Литовської Республіки, фінансують лише “ядро проєкту”: пішохідний міст, підготовчі роботи та базове благоустрій з лавами, велопарковками та інформаційними табличками. Перший транш від литовської сторони у розмірі 9,1 млн грн (180 тис. євро) Київ отримав у лютому 2026 року. Ці кошти були зараховані до спецфонду міського бюджету за кодом доходів 42020500 “Гранти, що надійшли до місцевих бюджетів”. Загальний розмір гранту становить 31,2 млн грн, або 600 тис. євро, і саме ця сума згадується у комунікаціях КМДА як основний внесок партнерів. Проте за бюджетні кошти столиці планується реалізувати всі інші елементи оновлення парку: висадку дерев і кущів, монтаж системи поливу, відеоспостереження, вуличного освітлення та іншу інфраструктуру. Перший тендер на роботи у Парку Прирічна вже викликав питання. Кошторис ремонту південної частини парку становив 63,3 млн грн, але восени 2025 року тендер оголосили на суму вдвічі меншою – 33,4 млн грн. Переможцем стало ТОВ “Український виробничо-будівельний альянс “Центр” з київською реєстрацією, яке раніше отримувало підряди на ремонти лікарень на сотні мільйонів гривень. Держаудитслужба зафіксувала порушення до початку робіт – відсутність повної відомості матеріалів та їх характеристик у документації підрядника, проте “Київзеленбуд” проігнорував ці зауваження і розпочав співпрацю. До квітня 2026 року підрядник виконав земляні роботи та розчищення території, влаштував доріжки, підпірні стінки і металевий каркас для прогулянкової стежки, отримавши за ці роботи 6,8 млн грн – приблизно п’яту частину від загальної суми договору. Другий, найдорожчий етап робіт у березні 2026 року був переданий ТОВ “Євротехнологія Груп”, яка уклала з “Київзеленбудом” договір на 78,9 млн грн. Ця компанія відповідатиме за встановлення мосту завдовжки 23,7 м і заввишки 3 м, хоча субпідрядника для виготовлення та монтажу конструкції підрядник обиратиме самостійно. Власником фірми є Володимир Бойправ, а серед колишніх засновників фігурував його брат Тарас Бойправ – колишній заступник гендиректора “Київзеленбуду”, який зазначав цей факт у декларації, але пізніше вийшов зі складу власників. Загальна сума підрядів “Євротехнологія Груп” від “Київзеленбуду” за останні роки досягла 137 млн грн, і журналісти, і аудитори вже звертали увагу на підозрілу закономірність перемог цієї фірми на торгах. Критики також підкреслюють більш широкий контекст: замість комплексного оновлення всього Парку Прирічна площею понад 16 га місто отримує лише часткові роботи на 4,3 га. Викликає питання і штучне роздрібнення закупівель на кілька окремих тендерів, що дозволяє уникати жорсткішого контролю та відповідальності за загальний результат. Для порівняння, за понад 111 млн грн бюджетних витрат можна було б відновити десятки шкільних укриттів в Оболонському районі або придбати кілька когенераційних установок для підвищення надійності теплопостачання. Поки столична влада зводить декоративні переправи, один з ключових мостів через Дніпро – міст Патона – перебуває в аварійному стані. Комунальне об’єднання “Київзеленбуд”, яке є замовником усіх робіт у Парку Прирічна, вже стало фігурантом масштабного корупційного скандалу. У березні 2025 року правоохоронці затримали майже все керівництво “Київзеленбуду”, включаючи гендиректора Юрія Бахмата та першого заступника Олексія Лукаша – обох підозрюють у хабарництві та створенні протиправних схем із розкрадання бюджетних коштів під час державних закупівель. Слідство виявило системне надання переваг підконтрольним структурам на торгах, а сам факт затримань підтвердив, що підозри аудиторів і журналістів-розслідувачів були обґрунтованими. Незважаючи на зміну керівництва, нові підряди продовжують отримувати компанії з неоднозначною репутацією та сумнівними зв’язками з комунальниками. Будівництво нових мостів на Оболоні стало впізнаваним елементом іміджевої політики Кличка, але щоразу супроводжується фінансовими суперечностями. У травні 2024 року Кличко відкрив міст-хвилю між парком “Наталка” та Оболонським островом – незважаючи на запевнення про суто меценатське фінансування, з міського бюджету все ж витратили понад 20 млн грн. Після відкриття перша сильна злива виявила серйозні проблеми з водовідведенням на новій рекреаційній зоні, а якість окремих робіт викликала сумніви. Схема “іноземний подарунок плюс бюджетне доповнення” повторюється, і кожного разу реальна вартість для киян виявляється значно вищою, ніж спочатку декларувалося.
