У Києві розпочнеться ремонт перегінного тунелю між станціями метро Тараса Шевченка і Почайна на “синій” лінії підземки. Нещодавно КП “Київський метрополітен” отримало позитивний експертний звіт держекспертизи щодо робочого проєкту капітального ремонту. Відомо, що для виконання частини робіт тунелі розриватимуть, щоб зменшити навантаження на споруди. Однак, чи буде змінено організацію руху поїздів, поки що не відомо. Про це повідомило КП “Київський метрополітен” на офіційному порталі міської влади столиці. Держекспертиза схвалила робочий проєкт капремонту перегінного тунелю колії №1 між станціями “Тараса Шевченка” та “Почайна”, що на Оболонсько-Теремківській, “синій”, лінії підземки. Наразі, за словами представників метро, ця ділянка перебуває під постійним наглядом фахівців, а всі регламентні роботи з утримання та обслуговування тунелю проводяться. “Перегінні тунелі на цій ділянці були збудовані у 1978–1980 роках в складних гідрогеологічних умовах, водонасичених ґрунтах з прошарками піску та суглинків, які змінюють свої властивості під впливом вібрацій. Тунельна оправа виконана з чавунних тюбінгів з залізобетонними елементами… За результатами технічного обстеження фахівці встановили необхідність виконання капітального ремонту перегінного тунелю. Загальний термін виконання робіт відповідно до проєкту становитиме до 23 місяців”, – пояснили у метро. Що саме планується зробити в тунелях: Довідково у КП “Київський метрополітен” зазначили, що капремонти є звичною практикою у світі, оскільки підземна інфраструктура потребує регулярного оновлення. Наприклад, нещодавно була проведена модернізація лінії М3 у Будапешті, яка тривала кілька років і передбачала комплексне оновлення підземної інфраструктури. У Києві ж майже дворічний термін робіт, а саме стільки триватиме ремонт, пояснюється обсягами та масштабами задачі. У КП “Київський метрополітен” зазначили, що частину робіт планують виконувати з поверхні землі шляхом розроблення котловану, що також вимагатиме перенесення та перекладання інженерних мереж. “Наразі опрацьовують два можливі варіанти проведення ремонту. Перший – без змін у русі поїздів, із розкриттям котловану, зняттям навантаження та поверненням споруди до проєктних параметрів. Другий – із можливою тимчасовою зміною в організації руху поїздів, зокрема зі збільшенням тривалості нічного “вікна” та коригуванням графіку у вихідні дні”, – додали у метро. Наразі посадовці готують документи для початку процедури закупівлі робіт. Кошторисна вартість капремонту складе 1,84 млрд грн. Про оголошення тендеру та подальші етапи реалізації проєкту у метро обіцяють повідомляти додатково. Нагадаємо, що про ремонт тунелю між станціями “Почайна” та “Тараса Шевченка” Інформатор писав ще наприкінці 2023 року. Тоді планувалося, що роботи розпочнуться влітку 2024 року. У мережі також з’явилося відео з перегону між цими станціями, на якому були помічені протікання. Проте вже у квітні 2024 року ми повідомляли, що у роботі станцій метро “Тараса Шевченка” та “Почайна” жодних змін не планували. Відповідно до тендера з розробки проєктної документації, що відбувся в листопаді 2023 року, опрацьовувався робочий проєкт планового капітального ремонту між цими станціями без зупинки руху поїздів.
