Автономні магазини «Київхліб» знову закриті: проєкт у стагнації

Залiк роботи автономних магазинів мережi «Київхліб» зупинено. Майбутнє програми опинилося під загрозою через перебои з електрикою, а також зниження товарообiгу. Ключовою проблемою є й відсутність обладнання, що дозволяє забезпечити роботу без електроенергiї.

Фірмова мережа магазинів «Київхліб» заморозила проект розвитку павiльонiв, що працюють без продавцiв. Ще взимку, після початку знеструмлень, мережа призупинила роботу павiльонiв, а зараз все остаточно поставлено на паузу. Про це повідомило Інформатору поінформоване джерело всередині компанiї. “Проект заморозили на невизначений термiн”, – сказав наш співрозмовник.

Також наш інформатор повідомив про причину такого рішення. Це відсутність обладнання, що необхідне для роботи без електрики. Повторне відкриття можливе, скорiше за всього, лише по закінченню бойових дiй, та відновленню стабiльного енергопостачання.

Головною “фішкою” автономних магазинiв є відсутнiсть продавцiв. Так, покупцi можуть розрахуватися лише банківською карткою. А контроль за відвідувачами здійснюють завдяки відеофіксацiї, та можливості дистанцiйно заблокувати дверi у разі правопорушення. Такий формат вже набирає обертiв в технологічно розвинених країнах, але в Українi вiн, фактично, лише тестується.

«Київхліб» започаткував цей формат ще у 2024 році. Тодi голова наглядової ради фірмової мереж Київхліб, депутат Київради Ярослав Федоренко обґрунтував новацiю проблемами з набором персоналу. “Сьогодня знайти продавця колосально важко. Щомісяця ситуацiя погiршується”, – коментував рішення топменеджер.

Ідея прибрати персонал взагале за рахунок невеличкого апгрейду обладнання за помірну ціну тоді здалася дуже вдалою. Враховуючи те, що значна частина доходу мережi формується “соцiальних” видiв хлiба, маржа фірмових магазинiв невелика, тому витрати на продавцiв – у відсотковому відношеннi – чималi. Всього було відкрито шiсть автономних павiльонiв. І за словами пана Федоренка, планували переводити в автономний режим по 10-20 торгових точок на рік. Але вже за кілька мiсяцiв павiльони були закриті. Причиною стали перебои з електрикою.

З’ясувалося, що у знеструмленому павiльйоні без продавцiв просто не було кому запустити генератор, та пiдтримувати його роботу. До того ж, після змiни формату, магазини вiдрiзнялися значною частиною доходу. Принаймні, в перших мiсяцiв робiтi. За данними Інформатора, цi втрати досiгали 30% виторгу.

У минулому роцi, вже спираючись на сумний досвiд, «Київхліб» повторно запустив автономну мережу. Щоправда, тодi голова наглядової ради одразу відверто попередив, що у разi блекауту павiльйони знову закриють. В компанiї пiдкували витрати на можливе обладнання магазинiв акумуляторними системами, та вирішили, що це економiчно недоцiльно. Коштiвало таке задоволення бiля 10 тис. доларiв на один павiльон.

Зараз таке саме обладнання може коштiвтися вже вполовину дорожче. Тому, коли почалися цьогорiчнi відключення електрики, автономнi магазини знову закрили. І цього разу це може бути надовго.

Джерело Інформатора у ТОВ «Київхліб» повідомило, що, найiмовірніше, павiльйони будуть зачинені до закінчення бойових дiй, та нормалiзацiї ситуацiї з енергопостачанням. Бо якщо вiдкрити їх ще раз, коли ситуацiя з енергопостачанням тимчасово стабiлiзується, а потом знову закрити, у разi погiршення – це виглядатиме “занадто гротескно”.

Нагадаємо, у жовтнi 2024-го Інформатор писав, що компанiя «Київхліб» закрила п’ять із шiсiх магазинiв без персоналу, що вiдкрилися у столицi, починаючи з лютого 2024 року. Причин декiлька: це як частi знеструмлення, так i атаки злочинців на торговельнi точки. А системи безпеки, що були передбачене у магазинах, не змогли повноцiнно захистити їх від зловмисникiв.

У вереснi того ж року ми провели соцiальний експеримент – i перевiрили, ськiлькi соцiального хлiба можна купити з Карткою киянина. Стало зрозумiло, що можна придбати й більше, ніж один буханець на день, але рiзмiр знижки автоматично зменшується.

Більше від автора

Тараса Цимбалюка критикують у мережах: за гроші рекламував “спреди”

Стихійний паркінг біля метро Мінська викликає проблеми у мешканців